Архив номеров

Рассмотрены новые вопросы, связанные с электризацией летательных аппаратов. Первый - динамика зарядки самолетов и анализ стационарных и переходных процессов накопления заряда на их поверхности. Указаны возможности управления зарядом самолета при использовании принципа активной компенсации заряда. Второй вопрос - развитие микроразрядов (разрядов незначительной мощности) на заряженной поверхности самолета, возникающих при наличии на ней элементов с нарушенным электрическим контактом с остальной поверхностью и приводящих (при их достаточно большом числе) к нарушению работы радионавигационной аппаратуры самолета. Предложен и теоретически обоснован метод моделирования в лабораторных условиях роста электрического заряда на таких элементах путем их обдува газодинамической струей с ионным униполярным зарядом, истекающей из специально созданного источника. Разработана методология регистрации микроразрядов (временные развертки и спектры электрического разрядного тока и акустических сигналов), позволяющая оперативно определять указанные элементы (места "разметаллизации" конструкции самолета). Получены данные о микроразрядах с металлических элементов, а также с элементов из композиционных материалов, которые стали интенсивно использоваться в конструкциях самолетов.